Colores y acabados
Las baterías prototipo, que son la base de lo que posteriormente serán las baterías de Yamaha, se crean en el laboratorio de percusión en donde YAMAHA busca la esencia de las baterías. Con un concepto completamente nuevo, la serie PHX (conocida también como Phoenix) representa la cumbre de la excelencia en este proceso de creación de prototipos. Fabricados a mano por técnicos expertos, los modelos de la serie PHX se basan en 40 años de historia y experiencia, y representan la búsqueda acérrima de Yamaha de lo más avanzado en baterías y una fuente de inspiración para los próximos 40 años.
El sonido de la excelencia
Al preguntar a varios artistas qué le añadirían a sus baterías, un baterista que llevaba muchos años tocando una batería Yamaha hizo tres peticiones: un sonido más fuerte, un tono más lleno e incluso más sensibilidad.
Yamaha lo tuvo muy en cuenta y se puso manos a la obra para cumplir estas tres peticiones y, gracias a sus largos años de investigación y desarrollo y a su amplia experiencia en fabricación de instrumentos, decidió crear una obra maestra que hiciera realidad todas las solicitudes de aquel baterista.
Como resultado, nació la batería PHX, con la gama dinámica más amplia de todas las baterías que Yamaha ha creado hasta el momento, y con una respuesta de medios y graves aún mayor y más rica.
Casco híbrido
El exclusivo casco híbrido se diseñó para alcanzar a la perfección los tres objetivos del concepto de la PHX: más volumen, más tonalidad y mayor rango dinámico.
El casco utiliza la madera más pesada y dura en el núcleo central, y las capas de madera siguientes son cada vez más blandas a medida que se acercan a las superficies interior y exterior. Esta construcción permite que el casco vibre perfectamente, sin restricciones.
El casco utiliza la madera más dura y pesada, la jatoba, para el núcleo central. La jatoba está rodeada a cada lado por capas de kapur, otro tipo de madera que destaca por su dureza y por su peso. A continuación, alrededor de las capas de kapur se colocan capas de arce, la madera más blanda de todo el casco, que se utiliza para recubrir tanto las capas exteriores como las interiores del casco.
Se llevaron a cabo un sinfín de pruebas, prototipos y comprobaciones de sonido con ayuda de artistas para encontrar el material perfecto para los cascos de las baterías PHX.
Borde del cojinete
El ángulo de borde es el elemento más importante que determina la tonalidad y la articulación de cada casco de la PHX.
Todos los bordes de la PHX se cortan a un ángulo de 30 grados. Sin embargo, lo que hace que cada tipo de casco sea diferente (ya sea el de un tom, el de un tom de suelo o el de un bombo) es el radio de la parte superior de cada ángulo de borde. Estos radios se encuentran justo donde el parche entra en contacto con la madera del casco, y el tamaño de dichos radios permite que pase más o menos vibración del parche al casco.
Por lo tanto, el borde del bombo crea un sonido más claro y nítido, mientras que el borde del tom genera un sonido más lleno y redondeado.
Los ángulos de borde los moldean artesanos con conocimientos de alta especialidad sobre las características de cada madera. Durante las rondas de lijado y el acabado especial de la superficie, cada borde se perfila a la perfección según su uso previsto.
Herrajes
Los herrajes, el sistema de montaje de los toms y los aros desempeñan un papel crucial a la hora de conseguir el sonido de batería perfecto.
La PHX utiliza el sistema YESS II para montar los toms, que se adapta perfectamente al casco híbrido. Además, ofrece una estabilidad sorprendente y soporta sin problemas el casco pesado de la PHX, al tiempo que saca a relucir su resonancia natural sin que esta se vea comprometida. La propia placa de montaje está fabricada con la misma madera de arce que se utiliza en las capas más externas del casco híbrido, lo que contribuye aún más a la rica resonancia y a la mejora de los graves.
El Hook Lug (herraje de enganche) de la PHX se diseñó con un pequeño tamaño para que no interfiera en la vibración del casco y acentúe el tono fundamental. Además, el exclusivo aro de aluminio fundido a presión de 3,0 mm de Yamaha destaca por su gran rigidez y un peso extremadamente ligero, por lo que maximiza la resonancia del parche y crea un tono rico y melódico con un ataque total.
Cascos exteriores hermosos
La gama de la PHX no solo presume de características extraordinarias que la convierten en una fantástica gama de baterías, sino que también tiene toda la belleza de un elegante instrumento musical hecho a mano.
Artesanos altamente cualificados repiten el proceso de pintura y lijado muchas veces hasta lograr un hermoso y delicado acabado de gran dureza. Además, el acabado es extremadamente fino, con el fin de no interferir en la vibración del casco. Este proceso incluye varios pasos, desde la aplicación sistemática de revestimientos mediante técnicas de frotación y barnizado, hasta meticulosos métodos de lijado y pulido. El acabado mate no es más fácil de producir, ya que requiere varios niveles de artesanía.
Además, los Hook Lugs y los aros de aluminio fundido a presión están disponibles en cromo o en un color dorado bastante exclusivo, para adecuarse o contrastar a la perfección con los cascos.
Características
Casco híbrido
Gracias a la dilatada experiencia que Yamaha ha ido acumulando a lo largo de las décadas como fabricante de instrumentos musicales por antonomasia, los especialistas en madera de Yamaha han descubierto nuevos materiales que han aumentado el rendimiento óptimo del casco de la batería PHX.
La madera de jatoba, el material más rígido del casco híbrido PHX, se sitúa en el núcleo central del mismo y es responsable de ofrecer la nota fundamental de la batería. La jatoba está rodeada a cada lado por capas de madera de kapur. Además, la madera de arce, que lleva mucho tiempo considerándose un material esencial para los cascos gracias a su dureza, se utiliza en las capas exteriores e interiores del casco. Se suele pensar que el arce es una madera dura perfecta para los cascos de las baterías, pero en el casco de la PHX es en realidad la más suave de todas, y permite que la nota de la jatoba suene con claridad.
Borde del cojinete
Para enfocar el tono y la articulación de las baterías, tanto los cascos de los toms de suelo como los de los toms aéreos y los de los bombos de las PHX utilizan cada uno un tipo diferente de ángulo de borde. Todos los bordes se cortan a un ángulo de 30 grados. Sin embargo, el radio de cada ángulo de borde varía para maximizar el rendimiento acústico de cada casco.
El radio del bombo se eligió para ofrecer un sonido más nítido y contundente, mientras que el radio de los toms permite producir un tono más rico y redondeado. Además, los bordes se someten a un proceso secreto para garantizar que tengan un acabado con perfecta suavidad. Esto garantiza una amplia gama de afinación y permite una afinación precisa y sencilla.
Respiraderos
La cantidad de orificios de ventilación de los cascos de una batería influye tanto en su timbre como en su proyección. El diseño de las baterías PHX incluye entre uno y diez orificios de ventilación, según las dimensiones de las baterías. Al variar la cantidad de orificios, sobre todo en los cascos más grandes, se puede ajustar la duración del decaimiento de la batería y la cantidad de tonos medios y graves, así como la comodidad al tocar.
YESS II
YESS II es el sistema de montaje del casco que actúa como un sistema de amortiguación de vibraciones para las baterías PHX que permite una vibración óptima de los cascos.
Mediante un exclusivo inserto de goma y una placa de montaje de arce, el sistema YESS II se une en los puntos nodales de cada casco, donde se produce la menor vibración. Esto permite que la resonancia permanezca dentro del casco, en lugar de transferirse a través de los herrajes y demás componentes y atenuarse.
En los toms de mayor tamaño, los insertos de goma también se colocan en el casco donde hay sobretonos menos deseables presentes, de modo que la mezcla adecuada de control de decaimiento y sobretonos pueda adaptarse al casco.
Bellotas “hook”
El sistema Hook Lug que se utiliza en la gama de las baterías PHX ha evolucionado a partir del sistema Nouveau Lug de Yamaha, que supuso una innovación en el diseño de los herrajes para baterías. Este nuevo diseño minimiza la rotación del herraje durante la afinación y sujeta firmemente la varilla tensora, incluso a alta tensión.
En lugar de colocar el sistema Hook Lug en el punto nodal, Yamaha lo colocó en la zona del casco que produce los sobretonos menos deseables, lo que permite silenciarlos y obtener un tono fundamental más rico y sin obstáculos.
Aros de aluminio fundido de 3 mm
Los aros de aluminio fundido a presión están diseñados y fabricados mediante un proceso original desarrollado por Yamaha. Los aros de aluminio fundido a presión de 3,0 mm ofrecen precisión para la afinación, no solo gracias a su rigidez, que proviene del exclusivo método de fundición a presión, sino también a su peso ligero, debido al propio material de aluminio. Si bien los aros normales de zinc fundido a presión son pesados y suprimen la vibración del parche, el diseño de los aros ligeros de Yamaha propicia tanto un tono rico y melódico como un ataque moderado, sin suprimir la vibración del parche.
El acabado
Las baterías PHX están disponibles en acabado brillante o mate. Los acabados de altísima calidad constituyen una de las características que mejor definen a las baterías Yamaha, y para perfeccionarlos se requieren unos niveles extremadamente altos de conocimientos y experiencia. Yamaha ha sacado el máximo partido de sus amplios conocimientos y experiencia a la hora de dar el toque final a sus hermosos instrumentos musicales con el fin de crear los acabados de las baterías PHX.
Para crear los preciosos acabados brillantes, se requiere realizar manualmente cada paso del proceso —desde la aplicación uniforme de revestimientos al frotar y barnizar, hasta un lijado y pulido meticulosos—, con sumo cuidado y un nivel de competencia que solo se pueden conseguir con muchos años de práctica.
Información relacionada
Artistas
* Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. Los colores y acabados mostrados pueden variar de los de los productos reales.
